Finalmente qualche spiraglio nella disastrata rete dei trasporti e dei collegamenti del Salento. Nel giro di poche ore si sono susseguite tre notizie che vanno nella direzione...
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La seconda buona notizia: l'assessore regionale ai Trasporti ha strappato l'impegno alle ferrovie Sud Est l'anticipo di un anno dei lavori per l'elettrificazione che consentiranno ai treni di superare l'attuale limite di 50 chilometri orari, imposto dall'Ansf per la sicurezza. Oggi i tempi di percorrenza sulla linea Lecce-Otranto superano ampiamente le due ore, un'ora e un quarto sulla Lecce-Gallipoli. Scandaloso. A elettrificazione ultimata - la scadenza è stata fissata per il 2022 - sarà possibile ridurli drasticamente. Anche in questo caso sono state necessarie l'indignazione e la protesta del territorio per raggiungere un risultato che rappresenta, francamente, il minimo sindacale. Ma tant'è. Senza la scossa, nemmeno questo sarebbe stato ottenuto.
La terza notizia: martedì scorso, il Consiglio regionale ha approvato all'unanimità una mozione di indirizzo per l'autostrada Bari-Lecce. Si tratta di un'opera che suscita, nel Salento, legittimi dubbi e non poche perplessità per la già esistente e funzionale superstrada Bari-Lecce. Difficile dare torto a chi indica oggi altre priorità: un'efficiente metropolitana di superficie, il collegamento diretto tra aeroporto di Brindisi e ferrovie, nuove rotte aeree, il potenziamento dei collegamenti ferroviari nazionali. Tuttavia, quel voto unanime in aula va considerato positivamente per l'attenzione che finalmente la Regione presta anche alle infrastrutture nella Puglia meridionale. Se la questione dei trasporti nel Salento diventa centrale nell'agenda politica e di governo vuol dire che si sta imboccando la strada giusta. Era ora.
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Quotidiano Di Puglia