In quattro ingegneri rischiano il processo per i crolli delle recinzioni realizzate nella zona portuale di Costa Morena Ovest. Per i crolli del 5 febbraio e 29 dicembre 2016, 18 gennaio 2018, 25 febbraio e 10 luglio 2019, nonché 4 e 6 gennaio 2020. Con pericolo per l’incolumità pubblica, sostiene il capo di imputazione. 

Le ipotesi di reato

Secondo la ricostruzione dell’accusa - che tale resta fino al contradditorio con le difese e fino a sentenza definitiva, i crolli sarebbero stati causati da imperizia, imprudenza e violazione delle leggi e delle discipline che regolano i lavori pubblici. A cominciare dalla fornitura dei New Jersey: “Fessurati, danneggiati e non idonei all’installazione”. Ed ancora, la ricostruzione della Procura parla anche di mancanza di armatura interna: “Rottura dei new-jersey determinata dall’azione esercitata dal vento sulla rete sovrastante”, sostiene il capo di imputazione. “Con conseguente pericolo per una cerchia indeterminata di persone: passeggeri stazionanti o in cammino lungo le corsie di imbarco per il cosiddetto traffico Schengen dal piazzale antistante il terminal, autotrasportatori durante le fasi imbarco e/o sbarco, riservato alla sosta temporanea delle automobili e dei mezzi in attesa di imbarco o provenienti dallo sbarco di fruitori dei servizi del terminal, personale delle forze dell’ordine e delle amministrazioni operanti, operatori portuali e delle imprese appaltatrici. Derivando da quei fatti pericoli per la pubblica utilità».