Saranno effettuate a Bari, Porto (Portogallo) e Gzm (l’area metropolitana dell’Alta Slesia che raccoglie 41 Comuni compreso Katowice, in Polonia) le iniziative del progetto Assured-Uam (Verifica delle attività per garantire sicurezza e sostenibilità della mobilità aerea urbana) finanziato dall’Unione europea che impegna il Distretto tecnologico aerospaziale (Dta) pugliese, altri 2 centri di ricerca italiani (Cira e Issnova) 2 polacchi, uno portoghese e un altro olandese. Il progetto è stato presentato la scorsa settimana durante l’“Amsterdam drone week (Adw)”, il più importante evento globale del settore, nel corso del quale vengono condivise le conoscenze sulle attuali soluzioni aeree, sulle potenziali innovazioni e sulle normative necessarie per un più vasto utilizzo dei velivoli senza pilota.
Il progetto Assured-Uam punta allo sviluppo di soluzioni che garantiscano l'integrazione tra Atm (Air traffic management) e città, senza compromettere la sicurezza o la sostenibilità della mobilità aerea urbana. L’Urban Air Mobility (Uam) è un sistema di trasporto aereo sicuro ed efficiente che utilizzerà aeromobili altamente automatizzati per trasportare passeggeri o merci a bassa quota all'interno delle aree urbane e suburbane. Si prevede che il mercato globale della mobilità aerea urbana raggiungerà oltre 13 miliardi di dollari di fatturato entro la fine del 2027 per missioni umanitarie, monitoraggio meteorologico, valutazione del traffico a terra, evacuazioni mediche di emergenza, raccolta di notizie, consegna di pacchi, operazioni di soccorso e trasporto di passeggeri.
Lo sviluppo dell’Uam è in rapida evoluzione ma ha ancora bisogno di raggiungere un livello di maturità tale da generare servizi efficienti, sicuri e sostenibili. Attualmente numerosi ostacoli ne impediscono l'implementazione delle operazioni Si tratta in particolare di ostacoli di natura normativa che tecnologica perché mancano regole e standard che garantiscano da un lato la sicurezza e l'affidabilità delle operazioni e dall'altro il livello appropriato di accettazione, integrazione e sostenibilità da parte del pubblico. Il rapido sviluppo dei droni oggi richiede un cambiamento di approccio, spostando l'aviazione nell'ambiente urbano profondo.
Il presidente del Dta (Distretto tecnologico aerospaziale) Giuseppe Acierno, evidenzia che “le tecnologie aerospaziali fungeranno da volano per lo sviluppo delle smart city. Nella nuova era digitale droni e satelliti apriranno la strada a nuove opportunità di impresa e nuovi modelli di business nel settore della mobilità urbana dei beni e delle persone ed altrettanto significativo sarà l’impatto sull’organizzazione della vita dei cittadini e dei servizi ad essi rivolti”. “Abbiamo in questi anni consolidato un rilevante portafoglio di attività di ricerca e sperimentazione su droni e satelliti per essere quanto più pronti possibile quando il futuro diverrà piena realtà. Quest’ulteriore iniziativa va in tale direzione e fa piacere che fornisca la giusta vetrina europea alle ambizioni della Città di Bari, al suo dinamismo ed alla sua modernità”, aggiunge Acierno.
Il professore Eugenio Di Sciascio, già rettore del Politecnico di Bari e ora vice sindaco di Bari con delega alla Trasformazione digitale, esprime soddisfazione per “questa nuova ed ulteriore iniziativa, svolta in collaborazione con il Distretto tecnologico aerospaziale, che consolida il nostro programma e punta a rendere Bari una città sempre più smart e più moderna”. “Ci riempie di orgoglio l’essere tra le città italiane ed europee più attive e dinamiche nello sviluppo di servizi con droni e dati satellitari”, dice ancora Di Sciascio.