GOTEBORG - Nel futuro di Volvo Trucks c’è un camion che emette solo vapore acqueo, produce la propria elettricità a bordo e gode di un’autonomia fino a 1000 km. L’obiettivo, perseguibile grazie alle nuove celle a combustibile alimentate a idrogeno, è quello verso il quale è già iniziato il percorso dell’azienda svedese, attraverso il test di veicoli che utilizzano questa tecnologia all’avanguardia. Se, in funzione della decarbonizzazione dei trasporti, Volvo Trucks offre già oggi veicoli elettrici a batteria e veicoli alimentati con carburanti rinnovabili, per esempio a biogas, nella seconda metà di questo decennio, al suo portafoglio di prodotti si aggiungerà una terza opzione a zero emissioni di CO2 come i veicoli con celle a combustibile alimentati a idrogeno. «Stiamo sviluppando questa tecnologia da diversi anni - ha spiegato Roger Alm, presidente di Volvo Trucks - ed è una grande soddisfazione vedere i primi veicoli che girano con successo sulla pista di prova. La combinazione tra batteria elettrica e cella di combustibile elettrica consentirà ai nostri clienti di eliminare completamente le emissioni di CO2 dai loro camion, indipendentemente dalla destinazione».

I camion elettrici a celle a combustibile avranno un’autonomia operativa paragonabile a quella di molti camion diesel, fino a 1000 km, con tempi per il rifornimento ridotti a meno di 15 minuti. Il peso totale potrà essere di circa 65 tonnellate, o perfino superiore, e le due celle a combustibile potranno generare 300 kW di elettricità a bordo. Le prove pilota con i clienti inizieranno tra alcuni anni, e la commercializzazione è prevista per la seconda parte di questo decennio. La particolarità della tecnologia specifica è che una cella a combustibile genera la propria energia a partire dall’idrogeno a bordo e non deve essere caricata da una fonte esterna. L’unico bioprodotto emesso è quindi il vapore acqueo.

Le celle a combustibile verranno fornite da cellcentric, la joint venture tra il Volvo Group e Daimler Truck AG. «Prevediamo che la fornitura di idrogeno verde aumenterà in maniera significativa nei prossimi due anni - ha detto ancora All - dato che molte aziende ne avranno bisogno per ridurre le emissioni di CO2. Tuttavia, non possiamo più attendere per la decarbonizzazione dei trasporti, siamo già in ritardo. Quindi, il mio chiaro messaggio a tutte le aziende di trasporti è di iniziare oggi stesso il percorso con le batterie elettriche, il biogas e le altre opzioni disponibili. I veicoli a celle a combustibile saranno un importante complemento per trasporti più lunghi e più pesanti, nel giro di pochi anni».