MILANO - Suzuki Katana ritorna nel mondo moto conservando il fascino del modello iconico che debuttò nel 1981, offrendo però nuove soluzioni stilistiche e tecniche,...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 3 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
Il progetto della Katana prende le mosse dalla Katana 3.0 Concept, realizzata da Engines Engineering su disegno dell’italiano Rodolfo Frascoli ed esposta a Eicma 2017 tra i commenti entusiastici del pubblico e degli addetti ai lavori. Ecco così che ha preso forma la nuova moto, con un cupolino con faro a LED, accenti rossi e la sella bicolore che rendono un doveroso tributo all’antenata. La posizione di guida è leggermente eretta, la sella è a 825 mm da terra. C'è una strumentazione multifunzione, con un pannello LCD che fornisce al pilota tutte le informazioni necessarie in modo chiaro, in ogni condizione meteo e di luce. E spicca un codino alto e snello, con il portatarga posizionato sulla ruota posteriore.
La base meccanica è della GSX-R1000 K5 del 2005. Gli ingegneri di Hamamatsu hanno lavorato a lungo su questo quattro cilindri, trovando una messa a punto ideale per un impiego stradale, grazie anche all’adozione di un impianto di scarico 4-in-2-in-1. La potenza massima è di ben 150 cv, con un bel tiro ai bassi e ai medi. Le dimensioni contenute del motore hanno permesso di realizzare un telaio in alluminio a doppio trave rigido e molto compatto, che collega in modo diretto il cannotto di sterzo al forcellone. Quest’ultimo è ereditato dalla GSX-R1000 del 2016 e sostiene direttamente il braccetto laterale portatarga, che integra gli indicatori di direzione.
La forcella è una KYB a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile, mentre il mono prevede la regolazione del precarico molla e del freno idraulico in estensione. L'impianto frenante è Brembo con attacco radiale e con l'ABS di Bosch. Completano il quadro il controllo della trazione regolabile su tre livelli, il Suzuki Easy Start System e il Low RPM Assist, che facilitano avviamenti e partenze. Ampio, infine, il catalogo accessori che permette di personalizzare ulteriormente ciascun esemplare. Leggi l'articolo completo su
Quotidiano Di Puglia