ROMA - Ma il monopattino a propulsione elettrica è un giocattolo per bambini o un mezzo di trasporto per adulti? La risposta giusta è scontata: è un mezzo di...
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Il fatto che un monopattino elettrico possa, in nome della salvaguardia ambientale, sostituirsi a un tradizionale mezzo di trasporto ha provocato non pochi dubbi, perplessità e polemiche, non solo per la delusione patita dal settore automotive (ignorato dagli incentivi), ma anche per le oggettive difficoltà di guida di un veicolo con ruote piccole, che costringe l’utilizzatore a un equilibrio instabile sulle strade spesso sconnesse delle nostre città (Roma su tutte).
La foto che vedete qui in alto è emblematica del pressapochismo con cui viene gestita la mobilità urbana in una delle capitali più importanti del mondo, qual è Roma: in Piazza del Pantheon è possibile che un bambino di 11 anni, per giunta senza casco (obbligatorio fino ai 18 anni) passi impunito sul suo monopattino elettrico davanti a una pattuglia della Polizia urbana.
Secondo il Codice della Strada l’età minima per guidare un monopattino elettrico è 14 anni e la circolazione è consentita esclusivamente su strade dove il limite per le auto è di 50 Km/h; si possono utilizzare le piste ciclabili e si può entrare nelle aree pedonali, purché non si superino i 6 km/h (i modelli più veloci possono raggiungere i 25 km/h). In pratica sono equiparati alle biciclette, e sono a tutti gli effetti “veicoli” riconosciuti dalla legge, anche se l’assicurazione non è obbligatoria e l’uso del casco (come sulle bici) è imposto fino al compimento dei 18 anni.
Per i trasgressori sono previste multe da 100 a 400 euro. Lasciar fare (come nel caso della foto scattata a Roma, davanti al Pantheon) in nome delle (discutibili) politiche ambientali di Governo e amministrazioni comunali può mettere a repentaglio la sicurezza di tutti. A Roma come in qualsiasi altra città italiana. Leggi l'articolo completo su
Quotidiano Di Puglia