MULHOUSE - Piccola, agile, aggressiva quanto basta. E soprattutto piacevole da guidare. Così, a grandi linee, si potrebbe disegnare l'identikit della nuova Corsa Gsi,...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 3 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
Ne abbiamo potuto mettere alla prova il temperameno sulla Route des Crêtes, la scenografica strada che si dipana lungo la catena dei Vosgi che rappresenta il campo d'allenamento preferito di Sébastien Loeb, leggendario pilota di rally nato proprio ai piedi di queste montagne. Affrontando l'interminabile serie di curve e tornanti la Corsa Gsi non si è mai scomposta, esibendo una tenuta di strada impeccabile e un comportamento sempre rassicurante ed equilibrato. Salvo dimostrare tutta la sua esuberanza nei brevi tratti rettilinei dove, con la lancetta dell'indicatore oscillante tra i 5 e i 6.000 giri, la vettura ha dato il meglio di sé in termini di prestazioni pure.
Il merito di questa valutazione più che lusinghiera non è tanto del 4 cilindri turbo 1.4 a benzina da 150 cv, potente senza eccessi (ci sono «muscle car» di taglia small che vantano ben altri schieramenti di cavalleria), capace di spingere la vettura fino alla velocità massima di 207 km orari e rivelatosi su strada brillante e reattivo nonostante qualche accenno di pigrizia ai bassi regimi, quanto del progetto complessivo la cui messa a punto è stata affidata agli specialisti di Opel Performance Car guidati da Volker Strycek.
A determinare l'ottima dinamica della Corsa Gsi concorrono infatti componenti come il telaio Opc, ribassato di 10 mm rispetto al vettura standard e caratterizzato da un'elevata rigidità che favorisce l'handling e la stabilità a velocità sostenuta, penalizzando leggermente il comfort solo quando il fondo stradale è particolarmente sconnesso. A questa soluzione si aggiungono gli ammortizzatori dedicati, l'asse posteriore specifico, gli pneumatici standard da 17 pollici (sostituibili con quelli opzionali da 18), i freni con pinze rosse e dischi da 308 mm all'anteriore, rivelatisi potenti e reattivi anche dopo un uso ripetuto e prolungato.
A connotare esteticamente il carattere della Corsa più muscolosa concorrono numerosi dettagli stilistici come il cofano scolpito, le prese d'aria di grandi dimensioni, l'impronta sportiva del volante e degli scarichi cromati, l'evidente spoiler posteriore e le modanature il cui trattamento attribuisce alle fiancate un aspetto più vigoroso e aggressivo. La Corsa Gsi, che ripropone la sigla appena riesumata dall'ammiraglia Insignia, è presente nel listino Opel al prezzo di 19.400 euro, ai quali se ne possono aggiungere altri 2.000 per avere i sedili sportivi che alla configurazione avvolgente tipicamente sportiva abbinano un'apprezzabile attenzione al comfort.
Leggi l'articolo completo su
Quotidiano Di Puglia